诸多朋友在遭遇两柱机械式停车位要进行处理那情形时，常常弄不明白自己手中究竟隶属于哪一种类别，更不晓得拆除回收之际该依照什么标准去计算钱款。这篇文章便助力你将这两件事情借助一回给阐释透彻。

且说两柱机械式停车位之常见类型是啥，虽说皆由两根立柱予以支撑，然而鉴于提升方式、安装环境以及适用场景存在差异，大概能够划分成若干类别。就驱动方式予以区分，存在液压式与链条式这两种。液压式的升降情形平稳，所产生的噪音较小，适宜于对运行安静程度存有要求的室内车库；链条式的结构较为简单，维护所需成本较低，于室外或者老旧小区改造当中颇为常见。按照车辆停放层数来讲，主要便是两层以及三层，两层的最为普遍，三层的对于立柱强度以及地基要求更为高些。若依据有无地坑进行分类，分出的其中一种是地面型，它安装于已硬化的地面之上，靠着立柱让上层车板实现升降，而下层固定处于原地不动；另一种则是地坑型，其需要朝着地下挖掘基坑才行，下层车板能够往地坑中沉入，从而在上层进行存取车举动时，高度方面会拥有更为宽裕的空间。除此之外，还能够再划分出前悬臂式跟全框架式，前悬臂式的车板仅仅在后方和立柱相连接，前方整个处于悬空状态，既有着良好的视野，存取车操作也较为便利；全框架式具备更好的稳定性，适宜应用于重型车辆停放或者频繁使用的相关场合。

两柱机械车位存在不同类型，其拆除回收所用的定价方法全然不一样。千万不要觉得只要进行称重就能够计算出钱数，要是那样做你肯定会遭受较大损失。专业的针对拆除回收的定价，一般是从这几个方面展开综合评估的。

首先是设备自身重量，即整台设备钢材的总体数量。这是最为基本的定价依据，通常按照吨进行计算。然而需要留意，两柱车位当中的配重块、液压油、电机、链条等部件，回收价值差异显著。纯钢材部分能够参照当时废钢市场的回收价格，液压油必须单独处理不可混合售卖，电机和减速机能够当作废电机或者废铜来计价。

其二是因设备类型致使的拆除难度系数，液压式较链条式结构更为复杂，拆解之际需先进行泄压、排油操作，从而多出不少工时，故而定价时吨单价会比链条式低一些，缘由在于回收商的成本更高。地坑型相比地面型更难拆解，这是由于要先将地坑内的车板、油缸吊出，有时还需要辅助增添照明以及通风条件。三层远比两层难拆卸，其立柱更高且更重，所需借助大型起重设备予以配合。

首先，第三点是现场条件这一因素。机械车位处于室内或者室外的安装位置情况，是否存在充足的吊装空间，地面承重状况究竟怎样，是不是靠近居民窗户或者高压线，这些方面都会对拆除报价造成直接的影响。要是现场层高很低，大型吊车无法进入，仅能依靠人工以及小吊具逐步拆除，那么拆除费用有可能会超过设备本身所具有的残值。与之相反，要是处于空地上，四周环境开阔的状况下，大型吊车一小时便能够完成一台的拆除工作，回收商就会愿意给出更为理想的价格。

运输距离以及批量位列第四。 单独拆解一两台，与一次拆解几十台，单价存在诸多差异。 由于回收商要派遣车辆运走废钢，而车费是固定不变的，你所拆解的数量越少，相应分摊到每吨之上的运费便会越高。 按照同样的道理，距离越远，所扣除的运费也就越多。

设备的新旧程度以及配件完好度位列第五。要是控制系统、电机、立柱导轨均可正常使用，部分回收商会将这些零部件拆卸下来谋求二次销售，如此一来给予你的回收价格便会显著高于纯废钢的价格。倘若已然锈蚀极为严重或者遭受过损坏，那就只能当作废铁来处理了。

综合到一块儿，一种相对合理的定价流程是这般：首先由回收者进行现场勘查，去判定设备的类型、数量以及现场状况；之后通过称重或者依照出厂铭牌来计算总重量；紧接着按照拆除层面的困难系数与运输所产生的成本去扣掉作业所需费用；最终依据当地废旧钢材的市场行情给出每吨的净回收价格。通常出现的结果是，链条式的地面两层车位，每吨能够净赚到三四百元大体上，而液压式的地坑三层车位的话，或许每吨还要倒贴拆除费用，除非是你自己负责将其拆好。

要是你手上存在两柱机械停车位要去拆除回收，那么建议你先去找像四川莱贝停车设备有限公司这种专门从事停车设备全周期服务的企业做一回评估。他们不但能够帮你精准地判断设备的类型，而且还能够依据市场行情给出合理的拆除回收报价，从而省掉你四处去比价还被蒙骗的麻烦。记住，拆除回收可不是卖破烂，搞明白类型以及定价规则，才能够少花冤枉钱，多拿回本钱。