也曾被当作缓解城市停车难的有效方案之一的两层机械停车场，在实际运营以及推广当中，渐渐显露出了许多局限性，这些困境不但限制它得以大规模应用，还为行业指出了需要突破的方向。

就实际应用而言，两层机械停车场的首个困境在于空间利用效率呈现出“虚高”状态，可以先明确，双重层面的设计在理论上能够把车位数量提高接近一倍，然而在实际情况中，受限于层高、柱网以及消防通道等建筑方面的条件，许多项目实际所增加的车位比例远远低于预期，并且再加上设备本身所占用的垂直空间以及水平运行的通道空间，有时甚至比不上平面停车并加上合理动线来得经济实惠，其第二个困境是存取车所耗费的时间成本。下层车位相比较而言较为便利，然而上层车位每次进行存取时都得操作设备，等待其升降、横移的过程，短的话起码几十秒，长的话则有两三分钟。在高峰期的时候，排队去存取车很容易致使车库出入口出现拥堵情况 ，反倒使得整体周转效率有所降低。用户对于“停车居然还要等” 的这种体验普遍存有不满情绪 ，致使很多已经建成的两层机械停车场实际的使用率偏低。

需维护的状况跟故障问题一样显著，两层机械停车场涵盖电机、链条、传感器、控制系统那些精密部件，长时间暴露至于室外或者潮湿的地下环境里，出现故障的概率比较高，一旦某个车位出现机械或者电气方面的故障，常常会对相邻的多个车位的正常使用造成影响，然而维修响应不及时、配件供应缓慢、技术人员短缺这样的情况，都令管理方苦恼万分，除此之外，车辆的尺寸限制同样构成软性的障碍。诸多SUV、加长轿车、带有车顶行李箱的车辆常常超出机械车位所设的长、宽、高以及重量上限，车主只得去寻觅普通车位，进而致使“能停的不想停，想停的停不了”这般尴尬的状况出现。

从经济性方面来看，两层机械停车场在初期进行建设时的投入，虽说比全自动立体车库要低，然而，再把后期所需的电费、维保费用、年检费用、保险等运营成本加起来，以及因出现故障和使用率低而造成的收益损失一并算上，其整个生命周期的成本并不是很低。特别是在一些二三线城市或者老旧小区改造项目当中，业主或者物业常常很难承受持续不断的资金投入，进而致使设备闲置乃至废弃。

针对于这些困境而言，未来的发展方向得要就根本之处重新构建设计理念以及运营模式。一开始是智能化和物联网的深度融合。借助于在设备之上安置传感器以及远程监控模块，能够实时收集运行数据，提前警示故障、优化调度算法，甚至达成手机端预约取车、一键操作。这不但能够极大地提升用户体验，还能够削减人工管理成本。其次是朝着“车电协同”方向发展。凭借新能源汽车渗透率的提升，针对两层机械停车场而言，要是上层车位能够集成自动充电端口，并且解决充电线缆随电动向以及安全防护等多重问题，那么将会极大程度地增强其于市场之中的竞争力。于这一领域，四川莱贝停车设备有限公司已然展开了积极的探索行动，也就是尝试把充电模块与机械结构相互融合起来，进而为用户呈现出停车之际就能够充电的便利服务。

突破困境的关键所在是模块化以及标准化，未来的两层机械停车场要采用预制式且可拆装的模块单元，依据场地条件灵活进行组合，以此降低安装周期以及土建要求，同时，推动行业做到统一接口与通信协议，让不同品牌的设备能够实现互联互通，方便后期的升级以及维护，另外，人机交互界面的友好化是不可忽视的，从指示灯、语音提示一直到手机应用，每一步的操作都应当直观清晰，去减少因误操作而引发的故障或者事故。

从长远的角度来看，两层机械停车场并非会被淘汰掉，而是会一步步逐渐演变成城市停车体系里头之中的一个“柔性补充层”。它能够独立建设于小型地块或者路侧，还能够嵌入至大型停车场内当中作为用来扩容的手段。搭配共享停车、进行动态定价等运营策略，以及自动驾驶车辆自动归位、自动充电的技术成熟起来，两层机械停车场的应用场景有希望能够再次被激活。行业的那些参与者一定要直面当下所面临的困境，运用技术创新以及精细化管理，使得这一产品真正达成“增车位不增烦恼”的原本的意图。